あこがれの車 14. インプレッサ WRX STI
スバルインプレッサSTI、初めてレガシィに乗ったときのあまりの衝撃は、始めて兄の32のGTRに乗ったときの次に衝撃的でした。 この上のグレードのSTIはどれほどすごい車なんだろうと思うと、もう、どうしようもなくSTIに乗りたくて仕方がありませんでした。
あこがれの車
あこがれの車 
あこがれの車 13. ボルボ740エステート 1984年-1992年
ボルボ740エステート、義姉が乗っていた車で、荷物を運ぶのにチョコチョコ借りて乗っていました。 先ずはドアを閉めると、「カキン」という金属と金属が当たる音がしました。
あこがれの車 12. トミーカイラZZ 1997年－1999年
日産のエンジンをキャブレターに換装して、700㎏ちょっとの車重で仕上げた車です。レーシングカーデザイナーの由良拓也さんのデザインが、当時なんとなく好きになれず、あまり食指が動かなかった車です。しかし、いろいろな車に乗って、この年になって初めて「車にとって軽さは絶対的な正義」と思えるようになりました。
あこがれの車 11. ディアマンテ 1990年-1997年
私の当時の感覚(記憶）ではFF大型セダン(日本車で言う大型）の先駆者で、プチブームが起きような印象です。
あこがれの車 10. レガシィツーリングワゴンBH5 1998年-2003年
レガシィに乗り出したきっかけは、夏休みの男二人での車での旅行でアテも無く出かけた旅行です。レガシィですが、一番下のグレードの２Lのシングルカムのエンジンの非常に非力なグレードでしたが、一般道、高速道をただ走るという作業に対して、もくもくと正確に仕事をしてくれる車、そんな印象で一目ぼれでした。
あこがれの車 9. セリカGT-FOUR ST205 1993年－1999年
GT-FOUR（ST205)は、今も変態的ファンがいる車です。当時もちろん買えなくて、カタログをたくさんん持っていました。Q'Sも含むとシルビアよりはかなり価格が高く、あこがれというより、高嶺の花でした。
あこがれの車 8. フェラーリF355 1994年－1999年
ココでフェラーリを扱う（語る）のはチョット違うかもしれませんが、あこがれの車の一つであることは確実なので、挙げさせてください。職場の車バカの後輩が給料全部をローンにつぎ込んで購入したエピソードがあります。
あこがれの車 7. スープラA80 1993年ー2002年
A80スープラに対する郷愁です。
あこがれの車 6. ホンダNSX（C30A、C32B) 1990年-2006年
ホンダNSX、インターネットでカタログ請求を何度もした車の一つです。 記憶では当時800万円以上したように思います。
あこがれの車 5. メルセデスベンツ190E 1985年－1993年
メルセデスベンツ190E、父が10年所有していました（190E2.6ですが）